日本政府宣布解禁杀伤性武器出口限制政策，就在当天，10式主战坦克发生炸膛事故，造成3死1伤，日本的武器以后谁敢买？
目前关于坦克为何发生炸膛，日本官方还没有给出解释，不过网友们给出了很多猜测。
首先是日本的钢材有问题，造假仙人已经渗透到军工领域了。10式主战坦克由三菱重工整装制造，主炮炮管由日本本国生产，技术来自于德国莱茵金属的Rh120/L44滑膛炮，德方负责授权和指导生产。这个炮管的钢材为高膛压特种炮钢，需要有电渣重熔和炮管自紧工艺加持。
德国工程师传授的技术肯定没有问题，只能出在日本的钢厂上，这个炮管钢材供应商里有一个名字格外显眼——神户制钢，这下看懂了吧？该企业早在十年前就被曝出篡改钢材强度，数据长期造假，问题钢材流入自卫队装备供应链，包括坦克炮管与装甲钢。日本并未完全掌握炮钢冶炼与深孔自紧核心工艺，导致炮管设计寿命仅有300发左右，远低于德国原版的600发。
其次是炮弹有问题。不少给日本洗地的人秉持这个说法，其实是越描越黑，炮弹有问题比钢材有问题还严重。
按照他们的说法，4月21日当天，日本陆上自卫队在演习场进行实弹射击训练。10式主战坦克是具备自动装弹功能的，在开炮前，装弹机可能装了一枚延时发火炮弹，就是炮弹尾部的底火被击针撞击之后，没有立刻把这个火引到发射药里去，而是像擦炮一样有一个时间延迟。由于未能击发，装弹机没有识别竟然自动退壳，结果这枚炮弹在坦克内部爆炸。
车长和炮手被炸死，一名21岁的女性驾驶员重伤，因为她坐的位置远离炮塔，在坦克前面，所以侥幸逃过一劫，抢救时人还有意识。日本自卫队有一项制度：坦克上方必须配备一名观察员，也叫安全员，事发时这名30岁的观察员直接被炸上天，当场毙命。
其实10式坦克本身就有很大问题，日本一开始想要一款轻型主战坦克，适合在本国狭窄的公路和小型桥梁上行驶。最重要的是坦克运输车能够拖着它跑，而上一代主战坦克太重了，最后10式坦克的重量控制在40吨，全重情况下也只有44吨。从“瘦身”方面来讲，这一次做的挺不错，相比于美德动不动60多吨往上的坦克，10式是比较轻的。
可它的成本控制不住，单价940万美元，2012年采购的一批甚至达到1320万美元。一度荣登全球最贵坦克榜首。原本，日本计划装备600辆，现在只装备了150辆。
在2015年的演习当中，这款坦克的履带还掉了，因此还贡献了一个名场面。服役以来，自动装弹机也老是出问题，卡壳、液压油经常漏、发动机容易过热导致坦克趴窝。
实际上，这是日本军工的正常表现，国内有很多人高估了日本的军工制造实力。从100多年前日本开始工业化到现在，他们在军事装备的设计上一直都是这副德性。
二战时，日军在东南亚不可一世，可他们手上的“歪把子机枪”，“豆丁坦克”，92式重机枪现在回头看都有问题。包括现在日本陆自装备的20式小铳，上面一堆螺丝钉，型号还不统一。
武器价格昂贵、设计存在问题且操作复杂。在此情况下，日本如何出口武器装备呢？有哪个国家会去买？况且现在日本工业原材料被限制，军民两用物资和稀土都采购不了，霍尔木兹海峡被封，能源供应链也断了大半，日元贬值导致原材料进口花费更高，实在看不明白日本想怎么样扩大武器出口，赔本赚吆喝吗？
10式坦克自用都得940万美元一辆，出口不得上千万？有这闲钱，买中国的VT4不好吗？之前泰国的VT4炸膛，国内外媒体一片唱衰，可他们不知道的是，泰国对于VT4的维护实在太差了，而且他们把VT4当成自行火炮来用，几个小时之内打掉200发炮弹，最后导致炮管金属疲劳。但是炮管被炸开花之后，车组成员全部安然无恙，这不比10式强得多？
即便是韩国的K9坦克，可靠度也要比日本坦克好，采购价格也才850万美元一辆，装甲防护能力远比10式强。
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